Детройтская Свободная пресса говорит, что новое Ассошиэйтед Пресс голосует расхожее мнение поворотов на своей голове относительно восприятия общественности того, кто строит лучшие автомобили. Тонким краем американцы теперь думают, что внутренние автомобили лучше, полностью изменяя старую десятилетиями обычно проводимую веру, что азиатско-фирменные автомобили - особенно японский - лучше чем Детройт.

Опрос проводился в марте, когда Toyota была в середине ее худшего отзыва в ее истории. Отзыв нашел, что 38 процентов респондентов думали, что внутренние автомобили были лучше, в противоположность 33 процентам, кто думал, что азиатские автомобили были лучше. По сравнению с подобным опросом, проводимым в декабре 2006, и у Вас есть существенное изменение: Тогда, только 29 процентов американцев думали, что внутренние автомобили были лучше, и 46-процентные азиатские автомобили мысли были лучшими. Те, которые склоняются к европейским автомобилям в новом опросе, были 15 процентов, фактически неизменных от 17 процентов в опросе 2006 года.

Аналитики полагают, что снижение азиатского качественного восприятия и повышения прислуги должно в значительной степени к горю Toyota, и к факту, что Ford не брал деньги на катапультирование в прошлом году. Кроме того, внутренние автомобили - особенно те от General Motors и Ford - часто являются вершинами в своем классе в экономии топлива, безопасности или других критериях. Наши собственные Семейные царапины Дружелюбия подтверждают это: Например, семь из лучших десяти кроссоверов выигрыша - прислуга.

Среди других лакомых кусочков, которыми состоит в том раскрытый опрос, что только 51 процент респондентов чувствует, что автомобили, проданные в США, безопасны. Аналитики приписывают это волновому эффекту отзывов Toyota в начале этого года, и есть, конечно, неотразимый аргумент, который будет сделан там. Другой интересный лакомый кусочек - то, что несмотря на весь обман, окружающий наступающие транспортные средства как B Охоты и полностью электрифицированный Nissan Leaf, меньше людей рассматривает транспортное средство на альтернативном топливе, вниз к 61 проценту от 70 процентов в 2006.

Для больше, перепрыгните к Детройтской статье Free Press, и оставьте свои собственные комментарии ниже.

Источник: Детройтская Свободная пресса