Сhevrolet не присоединился ни к Какой Телефонной Зональной кампании Опры Уинфри, усилию ведущего ток-шоу поднять понимание об опасностях использовать сотовый телефон при вождении. Ни с Каким Телефонным Зональным залогом водители соглашаются, чтобы устранить текстинг или даже использование телефона вообще за рулем, отдавая автомобиль Никакая Телефонная Зона.

Это - известное правило безопасности, которая отвлекала ведущие несчастные случаи причин, и немного действий более недовольны чем текстинг при вождении. В эпизоде 10 января 2010, где она не начала Телефонную Зональную кампанию, Уинфри процитировала статистические данные, которые указывают на текстинг, в то время как вождение столь же опасно как отставание колеса после четырех алкогольных напитков. Законы принимаются штат за штатом, чтобы объявить вне закона практику полностью, хотя такие меры не всегда эффективны.

Однако, бой с отвлеченным вождением, особенно легко предотвратимыми действиями как текстинг, является благородным делом, что любой может отстать. Много компаний подскочили на борту, включая подразделение Дженерал Моторс Сhevrolet. Во время записанного на пленку сегмента шоу Дженерал Моторс Чэрмен и президент Эд Витэйкр - наряду с группой Объединенных служащих Работников автомобильной промышленности из сборочного завода Городка Дельты Дженерал Моторс Лэнкинг, где они делают Равноденствие Охоты - объявили о поддержке Чеви Никакой Телефонной Зональной кампании. Для наших собственных мыслей при использовании мобильных устройств при вождении щелкните Read More.

Мы помещаем приоритет в безопасность здесь в Тесты автомобилей, и наши Семейные оценки Дружелюбия подчеркивают безопасность. Все другие равные вещи, автомобиль с более стандартным оборудованием для обеспечения безопасности и лучшими оценками краш-теста получают более высокую царапину. Технология сделала современные автомобили намного более безопасными с вещами как подушки безопасности, контроль стабильности и более достойные катастрофы кузова автомобилей. К сожалению, есть только так автомобилестроитель, может сделать с технологией, и одна гайка, которую они не могут установить, является той за рулем. Независимо от того, что делает автомобилестроитель, ответственность водителя - самый большой фактор в сокращении несчастных случаев.

Конечно, технология может причинить, вред так же как хороший, и сотовые телефоны следует за радио и навигационными системами как просто последнее устройство, чтобы отвлечь водителей в то время как на дороге. С вездесущностью и потребностью сотовых телефонов, прямого запрета на использование их, в то время как вождение не действительно возможно. Но больше государств ограничивает, как водители могут использовать мобильные устройства при вождении. Сегодня, шесть государств проводят в жизнь оставляющие руки свободными законы, и 24 запрета текстинг при вождении. Федеральное законодательство, чтобы запретить текстинг, в то время как вождение было также предложено.

Мы в Тесты автомобилей понимаем, что использование Вашего телефона, в то время как вождение иногда - потребность, и может даже увеличить безопасность. Например, лучше поместить быстрый звонок сказать, что Вы опоздаете, забирая Вашего ребенка от дошкольного, или двигаться как маньяк, чтобы добраться туда вовремя? Когда Вы действительно используете свой телефон при вождении, мы всегда рекомендуем использовать оставляющее руки свободными устройство, чтобы говорить и держать обе руки на колесо, или корзинрафированное или наушник Bluetooth. Это - только здравый смысл.

Для жизни нас мы не можем понять, почему кто-то имел бы к тексту при вождении, и мы полностью поддерживаем меры, частные и общественные, чтобы запретить эту практику. Вы не должны подписать залог Опры, если Вы не хотите к, но мы действительно убеждаем Вас всегда использовать оставляющее руки свободными устройство при вождении, и никогда текст когда за рулем.

Источник: Опра Уинфри, Дженерал Моторс