Mercedes-Benz - известный производитель прекрасных роскошных автомобилей, но хочет сделать более маленькие автомобили. Nissan и Renault одинаково известны за создание возможных маленьких автомобилей, но их различные набеги на роскошный рынок не сделали нашествия, которые они любили бы.

Походит на матч, сделанный на небесах, правильно? Очевидно, президенты Daimler - компании-учредителя для Mercedes-Benz - и Союза Renault-Nissan думают так также. С ходом ручки сегодня, Daimler CEO доктор Дитер Зеч и президент Союза Renault-Nissan Карлос Гон заверили печатью договор. Компании разделят обмен запаса, равный доле на 3.1 процента в каждой компании других, и также разделят технологию и затраты развития новых транспортных средств. И что же? Щелкните "Прочитанный Больше", чтобы узнать, почему это имеет значение.

Фургоны - вообще говоря, семья дружественный вид транспортного средства. Они просторны, имеют много грузового пространства, и полезность перевешивает много других факторов в их общей косметике, которая, к сожалению, имеет тенденцию делать их распущенными многим покупателям. В эти дни, конечно, фургоны часто идут с брендом класса люкс как BMW или Ауди, и даже Кадиллак вошел в бизнес с версией фургона его превосходного седана CTS.

С обнародованием Cadillac CTS-V Sport Wagon 2011 года Кадиллак достиг двух вещей. Во-первых, это встряхнуло мир фургона с 556 лошадиными силами, перегруженный огнедышащий монстр, который, мы признаем, является не совсем как семья, дружелюбная как старый Крейсер Перспективы Вашего прародителя. Во-вторых, это официально извещает, что фургоны - которые уменьшились в популярности благодаря нападению сервисных транспортных средств кроссовера - могут быть серьезно классными.

Мы пристально следим за Chevrolet Cruze 2011 года. Не только, потому что это наконец заменяет Кобальт Охоты "долго в зубе", который является потребностью по меньшей мере. Нет, это - потому что Чеви делает, некоторые довольно большие хвастаются о его наступающем компактном седане. Показательный пример: Экологический Чеви Крьюз 2011 года, который согласно Сhevrolet, получит 40 миль на галлон на шоссе, используя обычный, негибридный жгущий бензин двигатель.

В основе всего этого 1.4-литровый турбинный двигатель, который производит 138 лошадиных сил. Это не уникально для Экологической отделки, но у Экологического Чеви Крьюза 2011 года есть несколько уникальных битов. Сначала более низкая решетка, которая фактически закрывается закрытый на более высоких скоростях, чтобы помочь улучшить аэродинамику, и таким образом экономию топлива. Это также использует низкие шины сопротивления вращения, установленные на очень легких колесах и специальной передаче, чтобы сжать каждую последнюю милю из каждого снижения топлива. То, что претензия на 40 миль на галлон внесена к Глиняному кувшину, Экологическому когда оборудовано механической коробкой передач с шестью скоростями; городской мильяж и экономия топлива с автоматическим с шестью скоростями будут завершены, когда Cruze поступит в продажу позже в этом году.

Volkswagen представлял Volkswagen Touareg второго поколения 2011 года в 2010 нью-йоркская Автомобильная выставка, и новое транспортное средство представляет важное изменение для кроссовера ВВ с пятью пассажирами. См., хотя предыдущее поколение Touareg (прунунсед "туристическое яйцо") был похож, и конкурировал с, кроссоверы от различных изготовителей, у этого фактически была раздаточная коробка передач низкого каталога, означая, что это было также очень способно для бездорожья. К сожалению, та тяжелая часть аппаратных средств добавила много веса к Touareg, и экономия топлива пострадала.

На сей раз вокруг, Volkswagen угробил материал для бездорожья в пользу гибридной технологии. Используя ту же самую базовую систему как Porsche Cayenne 2011 года (эти два транспортных средства разделяют подобные подкрепления), Волксваджен Тоуэрег Хибрид 2011 года использует 3.0-литровый перегруженный шестицилиндровый двигатель в соединении с электродвигателем, чтобы уменьшить расход топлива и выделения углекислого газа на 40 процентов. Volkswagen оценивает, что Гибрид Тоуэрег получит 25 миль на галлон на шоссе и 21 милю на галлон в городе, внушительном, когда Вы будете полагать, что выходная мощность составляет 375 лошадиных сил.

Мы недавно уходили впечатленные кроссовером Volvo XC60 2010 года благодаря его Городскому Оборудованию системы безопасности, и теперь мы ждем в ожидании испытания седана Volvo S60 2011 года, как только мы можем из-за нового повышения безопасности: Пешеходное Обнаружение.

S60 - среднегабаритный седан в очереди Volvo с тремя седанами, шлицуя промежуточный меньший S40 и больший S80. Стандартный двигатель составит 300 лошадиных сил, с турбинным двигателем с шестью цилиндрами, подобный тому в нашем автомобиле теста XC60. Полный привод будет стандартным, как будет автоматическая коробка передач с шестью скоростями.

Моделирование значительно улучшено, и оно близко напоминает XC60 в передней части, особенно в области передней фары. Нам также нравится тонко перестилизованная решетка Volvo, так же как задние фары, которые обертывают в крышку багажника. Внутри, это может быть наиболее изящно стилизованным Volvo все же, с чистой, простой приборной панелью, акцентированной металлическим - окружают отверстия и датчики с синим фоном. Это также функционально. Мало того, что задние сидения сворачиваются для того, чтобы приспособить длинные объекты, но сидение переднего пассажира также сворачивается вперед для исключительно длинных грузов.

Но это - ничто по сравнению с Пешеходным Обнаружением. Щелкните "Прочитанный Больше" связи, чтобы узнать почему.